Qué está aprobado y qué falta
El Real Decreto 609/2026, publicado el 23 de julio, no es todavía la convocatoria. Es el marco que regula el programa. Para presentar expedientes hace falta una orden ministerial de convocatoria, su extracto en el BOE y la activación del sistema de gestión.
Por eso, afirmar que el Plan Auto+ «ya está abierto» sería incorrecto. Sí puede decirse que el programa ya tiene bases y que las compras realizadas en 2026 pueden quedar dentro de su ámbito, pero la admisión definitiva dependerá de la convocatoria y del cumplimiento completo del expediente.
¿Cuándo podría abrirse?
No hay una fecha oficial de apertura publicada a 30 de julio. Algunas informaciones del sector apuntan a una activación próxima, incluso antes de agosto, pero esa previsión no equivale a un plazo oficial y puede cambiar.
- 23 de julio: bases publicadasEl Real Decreto 609/2026 establece el funcionamiento general.
- Situación actual: preparaciónNo pueden registrarse solicitudes, aunque sí puede revisarse la viabilidad y recopilarse documentación.
- Siguiente hito: convocatoriaFijará el plazo, completará determinadas condiciones y habilitará la presentación.
- Después: concesión por ordenLas solicitudes que cumplan los requisitos se atenderán por orden de presentación hasta agotar presupuesto.
Requisitos que ya conocemos
Quién puede solicitarla
La Línea 1 se dirige a personas físicas para uso particular y permite una ayuda por beneficiario. La Línea 2 se dirige a autónomos y empresas; el límite general será de hasta tres vehículos para autónomos y diez para empresas.
Qué vehículos pueden entrar
El vehículo debe tener etiqueta ambiental CERO: eléctrico puro, pila de combustible, híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida. Se contemplan turismos M1, vehículos N1, motocicletas L3e/L4e/L5e y cuadriciclos L6e/L7e.
Para 2026, las bases contemplan vehículos nuevos matriculados por primera vez a nombre del beneficiario desde el 1 de enero de 2026. También pueden entrar determinados seminuevos cuya primera matriculación como nuevos sea posterior al 1 de enero de 2025, con un máximo de doce meses entre esa matriculación y la factura y a través del canal de venta admitido.
Precio y factura
En Línea 1, un turismo M1 no puede superar 45.000 euros sin impuestos, una vez aplicados los descuentos comerciales. Para motocicletas L3e/L4e/L5e, el límite es 10.000 euros. El descuento de 1.000 euros del Programa debe aparecer en determinados vehículos nuevos M1 y N1, aunque las bases prevén una excepción transitoria para compras anteriores a la apertura del plazo de 2026.
La ayuda máxima no es la ayuda final
Para un turismo M1 particular el máximo es 4.500 euros, pero la cuantía se forma sumando porcentajes:
- Criterio eléctrico: 50 % para eléctricos puros o de pila de combustible; 25 % para PHEV o EREV.
- Criterio económico: en M1, 25 % si el precio sin impuestos es de hasta 35.000 euros y 15 % si supera 35.000 sin exceder 45.000 euros.
- Criterio europeo: hasta un 15 % por montaje y terminación en la UE y hasta otro 10 % por requisitos de batería.
Los porcentajes europeos dependen de la acreditación oficial del modelo. Por eso nuestra calculadora separa la estimación base, que sí puede calcularse con los datos del comprador y del vehículo, del máximo potencial, condicionado a la Lista Blanca.
Qué conviene hacer ahora
Esperar a la convocatoria no significa esperar para ordenar el expediente. Es recomendable conservar factura, justificantes bancarios completos, permiso de circulación, ficha técnica definitiva y certificado de titularidad de la cuenta. Los importes, titulares, fechas y conceptos deben ser coherentes entre todos los documentos.
Gesticar puede iniciar la recopilación y revisión previa para detectar incidencias antes de que abra el plazo. La solicitud solo se presentará cuando el procedimiento esté oficialmente habilitado y el expediente cumpla las condiciones aplicables.